HAODAブログ
ニュース情報
道路防音壁は騒音公害の低減に役立ちますか？
公開日：
2021-02-24
道路防音壁は騒音公害の低減に役立ちますか？
近年、様々な都市騒音の中でも、都市道路交通騒音の平均レベルは約72dBです。規定によると、一般住宅地の環境騒音の限度は、昼間は55dB以下、夜間は45dB以下です。騒音攻撃を制御できない場合は、騒音を低減するだけで済みます。防音板は一般的な騒音低減方法です。
防音板は主に鋼構造柱と吸音板で構成されています。支柱は防音板の主要な耐力部材であり、ボルトまたは溶接によって道路防護壁または軌道の側面の埋め込み鋼板に固定されます。吸音板は主要な防音吸音部材であり、高強度の安全クリップによってH型柱の溝に固定され、防音壁を形成します。以下は道路防音板設置場所の環境要求です。
音源面が広すぎるかどうか。交通騒音は通常、線状音源とみなされます。現在、高速道路には4車線、6車線、8車線、さらには12車線もあります。このような音源は、線状音源として扱うことはできません。音源面が広すぎる場合、防音板と接触する騒音成分が大幅に減少し、防音効果も大幅に低下します。
周囲に音の反射面があるかどうか。周囲環境に音の反射面がある場合、防音板の設計は非常に困難になります。反射面によって反射された騒音は防音板と接触しないため、防音板の騒音低減効果は大幅に低下します。例えば、市街地の縁に防音板を設置しても効果がありません。街路の両側の建物はすべて反射面であるため、反射音によって防音板の効果が大幅に低下します。
音源と受音点の間に、面積密度に合致したデータ密度の高い板または壁を貫通させ、音波の伝播に著しい追加減衰を与える。この貫通された第三者を防音板、または防音壁と呼び、交通騒音を低減するための重要な手段であり、高速道路、高架複合道路などの騒音源の防音・騒音低減に使用できます。
いかなる音響システムにも、音源、伝達方法、受音器という3つの主要な要素があります。音波は伝播中に防音板に遭遇すると、反射、透過、回折の3つの現象が発生します。防音板は音の直進伝播を遮断し、回折音に満足のいく減衰を与え、伝播音への影響は無視できます。
キーワード：
防音板
前ページ：
次ページ：
おすすめニュース
